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LG-GDZD02K型 城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
一、概述
隨著軌道交通的快速發(fā)展，對軌道交通的人才需求越來越大、對從業(yè)人員的要求越來越高；城市軌道交通車輛制動模擬實訓(xùn)室方案根據(jù)學(xué)院的相關(guān)要求、結(jié)合其余城軌專業(yè)教學(xué)的相關(guān)經(jīng)驗、并以各城軌產(chǎn)業(yè)的制造與保養(yǎng)基地的工藝要求編制；LG-GDZD02K型 城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺將以實際操作使用為主、并結(jié)合基本原理，培養(yǎng)學(xué)員對城軌車輛空氣制動單元結(jié)構(gòu)特點的了解掌握、對城軌車輛的維修保養(yǎng)更加高效而科學(xué)，達到正確認(rèn)識列車空氣制動單元部件的劣化、故障狀態(tài)、故障部位，理解列車故障的含義、性質(zhì)、診斷方法和原理，并加以靈活運用目的；從而滿足培養(yǎng)出對軌道交通列車空氣制動系統(tǒng)故障檢修的快速、高效的專業(yè)人才以及培養(yǎng)駕駛司機、運營管理人員的復(fù)合型應(yīng)用實訓(xùn)室。
二、實訓(xùn)室的特點
1.城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺按照城軌車輛轉(zhuǎn)向架進行高仿真設(shè)計，各部件從人體與產(chǎn)品的尺寸、形狀及用力角度、 操作使用順手、防止誤操作和錯用時產(chǎn)生的危險；
2.設(shè)備配置有完善的安全措施保證實訓(xùn)室運行使用的可靠性與穩(wěn)定性；
3.實訓(xùn)室的各操作界面、安全操作提示、設(shè)備標(biāo)識等采用全中文；
4.城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺采用的逆變控制技術(shù)、可編程序控制器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、工業(yè)觸摸屏技術(shù)、數(shù)字儀表測量技術(shù)、壓縮空氣動力、空氣管路控制技術(shù)等是目前成熟可靠、先進的技術(shù)；
5.實訓(xùn)室功能模塊、結(jié)構(gòu)合理化使設(shè)備緊湊、占地面積小、從而使現(xiàn)場更加整潔靈活；
6.提供轉(zhuǎn)向架模型及制動系統(tǒng)的CAD電子文檔。
三、功能
1.能夠為學(xué)生提供空氣管路系統(tǒng)和部件的結(jié)構(gòu)組成、功能原理等直觀教學(xué)；
2.能夠為學(xué)生提供空氣管路維護檢查實踐活動；
3.能夠為學(xué)生提供車輪與鐵軌摩擦實驗活動；
4.能夠為學(xué)生提供單元制動機的分解、組裝、檢測和調(diào)試實踐活動；
5.能夠為學(xué)生提供空氣管路中主要閥類結(jié)構(gòu)、功能原理等直觀教學(xué)；
6.能夠為學(xué)生提供單元制動機設(shè)備的試驗實踐活動；
7.能夠為學(xué)生提供制動系統(tǒng)操縱、維護的實踐活動； 能夠為學(xué)生提供空氣制動的操縱演練。
四、使用條件
1.環(huán)境溫度：
實訓(xùn)室的正常工作溫度0℃～+45℃；
實訓(xùn)室允許在-10℃～55℃運輸和儲存。
2.相對濕度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；有凝露現(xiàn)象時城市軌道交通車輛電氣控制實訓(xùn)室使用前需除凝露。
3.輸入電源：AC380V±10% 50Hz 三相五線制
4.zui高風(fēng)壓：1MPa（max）
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實訓(xùn)設(shè)備 實訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實驗設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實訓(xùn)臺 考核裝置 技能考核 電工電子 實驗裝置 數(shù)控技術(shù) 實訓(xùn)考核 技能實訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 自控實訓(xùn) 實驗系統(tǒng) 數(shù)控軟件 數(shù)控實訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 數(shù)控機床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實驗
隨著軌道交通的快速發(fā)展，對軌道交通的人才需求越來越大、對從業(yè)人員的要求越來越高；城市軌道交通車輛制動模擬實訓(xùn)室方案根據(jù)學(xué)院的相關(guān)要求、結(jié)合其余城軌專業(yè)教學(xué)的相關(guān)經(jīng)驗、并以各城軌產(chǎn)業(yè)的制造與保養(yǎng)基地的工藝要求編制；LG-GDZD02K型 城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺將以實際操作使用為主、并結(jié)合基本原理，培養(yǎng)學(xué)員對城軌車輛空氣制動單元結(jié)構(gòu)特點的了解掌握、對城軌車輛的維修保養(yǎng)更加高效而科學(xué)，達到正確認(rèn)識列車空氣制動單元部件的劣化、故障狀態(tài)、故障部位，理解列車故障的含義、性質(zhì)、診斷方法和原理，并加以靈活運用目的；從而滿足培養(yǎng)出對軌道交通列車空氣制動系統(tǒng)故障檢修的快速、高效的專業(yè)人才以及培養(yǎng)駕駛司機、運營管理人員的復(fù)合型應(yīng)用實訓(xùn)室。
1.城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺按照城軌車輛轉(zhuǎn)向架進行高仿真設(shè)計，各部件從人體與產(chǎn)品的尺寸、形狀及用力角度、 操作使用順手、防止誤操作和錯用時產(chǎn)生的危險；
2.設(shè)備配置有完善的安全措施保證實訓(xùn)室運行使用的可靠性與穩(wěn)定性；
3.實訓(xùn)室的各操作界面、安全操作提示、設(shè)備標(biāo)識等采用全中文；
4.城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺采用的逆變控制技術(shù)、可編程序控制器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、工業(yè)觸摸屏技術(shù)、數(shù)字儀表測量技術(shù)、壓縮空氣動力、空氣管路控制技術(shù)等是目前成熟可靠、先進的技術(shù)；
5.實訓(xùn)室功能模塊、結(jié)構(gòu)合理化使設(shè)備緊湊、占地面積小、從而使現(xiàn)場更加整潔靈活；
6.提供轉(zhuǎn)向架模型及制動系統(tǒng)的CAD電子文檔。
三、功能
1.能夠為學(xué)生提供空氣管路系統(tǒng)和部件的結(jié)構(gòu)組成、功能原理等直觀教學(xué)；
2.能夠為學(xué)生提供空氣管路維護檢查實踐活動；
3.能夠為學(xué)生提供車輪與鐵軌摩擦實驗活動；
4.能夠為學(xué)生提供單元制動機的分解、組裝、檢測和調(diào)試實踐活動；
5.能夠為學(xué)生提供空氣管路中主要閥類結(jié)構(gòu)、功能原理等直觀教學(xué)；
6.能夠為學(xué)生提供單元制動機設(shè)備的試驗實踐活動；
7.能夠為學(xué)生提供制動系統(tǒng)操縱、維護的實踐活動； 能夠為學(xué)生提供空氣制動的操縱演練。
四、使用條件
1.環(huán)境溫度：
實訓(xùn)室的正常工作溫度0℃～+45℃；
實訓(xùn)室允許在-10℃～55℃運輸和儲存。
2.相對濕度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；有凝露現(xiàn)象時城市軌道交通車輛電氣控制實訓(xùn)室使用前需除凝露。
3.輸入電源：AC380V±10% 50Hz 三相五線制
4.zui高風(fēng)壓：1MPa（max）